【EV】トヨタ、超小型バッテリEV「C+pod」個人向け販売開始 全車リース契約でお値段は・・・

トヨタ自動車は12月23日、超小型バッテリEV「C+pod（シーポッド）」を、すべての法人ユーザーや自治体、個人ユーザーも対象に販売を開始した。価格は165万円～171万6000円で、全車リースによる契約とし、全国のトヨタ車両販売店、レンタリース店で取り扱いを開始する。

C+podは2人乗りタイプのBEVとして、車両サイズは軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーの使用を考えたモビリティ。

2020年12月に一部の法人ユーザーや自治体などに向けて販売が開始されていたが、同社ではより多くのユーザーに商品を届ける体制が整ったため、全国すべてのユーザーに販売の対象を拡大することとした。

これまでに利用者からは、その取りまわしのよさや環境面への配慮、超小型なボディでありながら充実した安全・安心装備などを中心に好評という。

同社では、リースならではの手軽さで車両を提供するとともに、車両を確実に回収して搭載電池の「3R」（リデュース、リユース、リサイクル）への取り組みも積極的に推進して、カーボンニュートラルなモビリティ社会の実現を目指すとしている。

なお、リース契約における料金プランは取扱店によって異なるとし、詳細については取扱販売店やレンタリース店に確認してほしいとのこと。

□関連リンク
トヨタ自動車株式会社
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ニュースリリース
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製品情報
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2021年12月23日 14:14
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1376690.html

アホみたいに高い
性能も利便性も部品数も工数も軽自動車以下なのに１６５万て…
先日の社長自ら大見得切ったプレゼンの後に出てくるのがコレとか、詐欺だぞ

結局、内燃機関の熟練工や設計者を正社員として定年まで養わなきゃならんトヨタにEVはムリ
同じ人件費でテスラを始めとした欧米企業はAI関連のプログラマを雇ってる

内燃機関関連の技術者のクビを早めに切れるかどうかがトヨタの分岐点だな

アップルカーとか言っている奴は、アップルが自分では車を製造する技術がないので、必死でパートナーを探そうとして断られている現実を直視できないんだろうな。
アップルは、アップルができるのは精々自動運転のところぐらいと考え、そこに投資して後はそれを使ってくれるパートナーを探しているが、今や主だった車メーカーは自分たちで自動運転技術を持っているので、どこも相手にしない。
しかもアップルの技術者は、自動運転ができないので、次々と止めて別の会社に行っているという事実。

アップルカーなど、出てくるはずもない。